956彩票注册_ 理想 ONE 刹车失灵+自燃,这个锅零部件供应商背不动

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文 / 田忠朝

这两天连续爆出理想 ONE 的车辆问题,一起956彩票注册高速刹车失灵,一起自燃,看论坛上网友们已经为此吵翻了。

这两起事故与理想的品控到底有没有关系?

对于新品牌到底956彩票注册是应该多包容还是更苛刻?

说实话,我也是来吃瓜的,然而随着深入研究却发现,这瓜吃的不是那么顺口,因为从结果来看,这两起事故的原因并不如我们猜测那般走向,而是可能另有隐情。

刹车失灵可能让博世背锅?

一位理想车主在群内称,理想 one 在高速上突然遭遇 " 刹车失灵 ",最后是靠动力回收产生的制动让车辆滑行到服务区停下来。

乍听到 " 刹车失灵 " 确实会让人觉得恐怖,这是关乎安全的大问题。

但理想汽车的官方回应表示:" 我们了解到这位用户的车辆故障已经解决,并协助用户做好了后续的服务,刹车系统不存在安全问题。"

这则回应很官方也很耐人寻味,承认车辆故障,但又说刹车系统不存在安全问题,那么问题出在哪里呢?

从后续讨论情956彩票注册况来看,应该是把锅甩给了博世,说是博世的 ibooster 故障,所956彩票注册以刹车助力没有了,但机械刹车还在。

其实故障发生后就有人表示这样的怀疑,当时车主曾提到," 使劲踩感觉像卡住了一样,就没敢使劲所以没踩停…… ",而且中控系统也明确提醒," 助力停止工作 "、" 自动驻车停止工作 "。

而且一般来说机械刹车很难四个车轮同时失效,助力失效反而是比较常见的。

当然,这个说法还未得到证实,还需等待后续官方调查结果。不过我认为,无论如何这口锅不应该完全由博世来背,负责系统集成和测试的主机厂,也是有责任的。

理想 ONE 自燃可能不是动力电池的问题

很多人一听到电动车自燃就以为是电池起火,安全堪忧。但从视频来看,理想 ONE 的起火位置是发动机舱而不是电池舱,所以自燃应该与动力电池关系不大。

对此理想汽车官方也回应表示," 机舱冒烟,电池系统无问题 "。

那么我们可以把它按燃油车自燃处理,不要忘了理想 ONE 是一台增程车,搭载一台代号为 DAM12TL 的东安 1.2T 发动机,额定功率 85kW、最大扭矩 174N · m。这台发动机其实一开始就被很多人吐槽过,比如老旧的三菱技术,热效率低,高效区间不宽泛,还是三缸,高负荷充电时的 NVH 也不理想。

那么自燃的原因应该也不复杂,纯粹的热量过高。毕竟小排量涡轮发动机本身散热就不好控制,在狭小的机舱内还要塞进一套高压电控单元,相比普通燃油车,发热量应该翻倍,如果散热没做到位,自燃的风险更高。

那么,电动车比燃油车更容易自燃吗?

不是的。

根据美国消防协会的统计,在美国每年有 15 万起的起火事件,而美国人的用用车里程每年为 3 万亿公里,也就说每 2000 万公里将会有一辆燃油车自燃;而特斯拉发生的第一起自燃事故,是在纯电动车行驶了 1 亿公里之后才出现。

此外,特斯拉表示 2012 至 2018 年期间,其汽车平均每行驶 1.7 亿英里才有一起起火事故发生。相比之下,来自美国国家防火协会(NFPA)和美国交通部的数据显示,美国汽车每行驶 1900 万英里就会发生一次起火事故。也就是说,特斯拉汽车起火的概率约为普通汽车自燃概率的 1/10。

这些数据都说明,传统燃油车自燃的事故可能比新能源车还要高。所以理想 ONE 才卖出几千台车就发生类似燃油车的自燃事故而不是电池自燃,也是可能的。

总结

不论是刹车失灵还是自燃,都是关乎安全的头等大事,希望理想汽车尽快给出明确的调查结果,在此之前,大家做一名理性的吃瓜群众就好,车辆发生故障不可怕,怕的是你不能沉着稳定正确应对,所以多学学用车守则更重要。

谢谢那么好看的你读完了全文,再给辛苦写作的小编点个" 在看 "吧!

END

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