2518彩票官网_160 万公里不换电池?刚进中国的这家公司又搞个大新闻!

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本文作者:杨韬

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特斯拉要自己2518彩票官网生产锂电2518彩票官网池了!而且这种电池比目前松下、宁德时代的电池都要先进,这是真的吗?今天咱们就来聊一聊这事。

对于一台汽车哪一部分的成本最高?想必很大一部分人会脱口而出——发动机!没错,对于传统燃油车,发动机成本占了很大的比重,但是在新能源汽车时代,汽车最贵的部件却是电池模块。

电池有多贵?举个简单的例子,很多车企用燃油车平台打造纯电动车,虽然售价比燃油车贵很多,但实际销售的时候却只能亏本卖,这都是因为锂电池太贵了,而且,这两年三元锂电池的重要材2518彩票官网料——钴金属价格暴涨,以后的三元锂电池还会越来越贵。

更要命的是,锂电池不仅仅是贵,而且还是娇贵,热不得(容易出现热失控,引发危险),冷不得(低温会导致电池实际容量降低),而且锂电池寿命到底有多长?整车寿命周期内需不需要更换电池?几乎没有厂商敢打保票,消费者脸上笑嘻嘻,心里想的是 " 您这是跟我闹呢?"

说完锂电池问题,咱们说一说埃隆 · 马斯克,这个老板最大的特点就是做事绝不弯弯绕,对于任何问题就四个字——发现!解决!比如他当年开始造电动车的时候,电动车大都长成一个个大馒头的样子,跑不快也跑不远。

我们的 " 硅谷钢铁侠 " 马斯克可忍不了这种车,于是弄出了特斯拉 Model S,电动车都跑不快?No! Model S 性能版 2.92 破百,电动车都跑不远?Model S 满电能续航五六百公里!同行都跑过来围观了——这是怎么做到的?结果拆开一看,特斯拉用几千节笔记本电脑用的 18650 锂电池 " 捆 " 在一起,加上一套水冷系统和一套逆天的电池管理系统,整出了一个能量密度超大的电池模块。

同行看完都惊了——电动汽车还能这么造呢!?这样的电池模块用了好多年,可到了现在,电池竟然要涨价了,马斯克同样还是——忍不了!与其采购松下、宁德时代的电池,不如自己造既便宜,寿命又长的电池。

本着对问题发现 - 解决的思路,马斯克的办法是这样的:目前制约三元锂电池性能的关键是电池的电极,而三元锂电池电极的材料与生产工艺上都有提升空间,那自然可以从这方面入手。

首先,改进电池生产工艺能够降低生产成本——目前三元锂电池电极生产大多采用 " 湿法工艺 ",流程主要分为粉体混合—拉浆—涂布于集流体—隧道炉干燥—碾压—分切—收卷等步骤,而特斯拉未来的电池预计将采用 " 干法工艺 " 生产电极,步骤中省略拉浆、干燥和碾压步骤,生产速度可以进一步加快,这能让成本也更低。而且采用 " 干电极 " 后,生产过程更加环保,电池能量密度也会提高一些。

而对于 " 干电极 " 工艺,特斯拉吃的是 " 现成饭 " ——去年 5 月,特斯拉收购了电池制造商 Maxwell,这家公司的 " 干电极 " 工艺曾被主要用于生产超级电容。

而对于现有三元锂电池循环寿命短的问题,特斯拉将会采用革新锂电池负极材料——镍钴铝(NCA)的办法解决。不久前,特斯拉刚申请了 " 镍钴铝电极合成方法 " 的专利,这一项技术将帮助特斯拉开发单晶镍钴铝。

思路是这样的,在原来的镍钴铝生产中,会生成一种名为 " 锂基底 " 的杂质,这种杂质在电池工作循环中,会产生 " 污染 ",使得电池容量降低。目前的三元锂电池寿命一般为 1400 次充放循环,据悉,采用单晶镍钴铝材料后,特斯拉电池能实现 4000 次以上充放循环,理论上,这么多次的充放循环能让一台电动车的电池使用寿命达到 160 万公里!

从猎鹰运载火箭到特斯拉,马斯克通过一次次打破常规带给我们惊喜,而这一次,特斯拉在电池技术方面放出的消息无疑等同于一场大戏的预告片,但是再精彩的预告片都无法保证正片的票房,世人也并不指望特斯拉电池的寿命立刻达到 160 万公里,也许只要能在现有三元锂电池基础上实现 20% 提升,那就足以算得上是华丽出装了。

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